大众途岳的隔音差吗？

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最满意我还是比较喜欢途岳这款车型，车身，说大不大，说小不小，个人觉得途岳是一款比较适合家用的车型，而且整台车操控起来也比较得心应手，在市区可以随心所欲的行驶，而且在同级别中途岳的空间也不算小，满足我日常所需那也是真的没有问题。

最不满意外观和内饰都不错，性能也比较强悍，油耗也不过分，目前新车还在开，没什么不满意的。

空间空间方面只能给个4星了，毕竟车小嘛，坐前排感觉不错，哪哪都好，看了好多车，这个后排中间呀，烧心，多的不说了，懂得自然懂

动力2.0T虽不是高功版的，但也算是个低调的爆发型选手

操控大众这车，其实最满意的就是这车的底盘，其次才是他的EA-888，底盘属实过弯让人很舒服

舒适性途岳的整个底盘调校的不错，用我的话来讲就是相当板正，后悬挂的避震效果也不错，有时路过一些比较复杂的路面，途岳也可以表现的很从容，整体座椅舒适感不错，包裹性也很到位，所以舒适感还是蛮不错的。

外观途岳这车，外观确实难以抗拒，虽说是大众的套娃，但是这个娃套的太舒服了

内饰内饰方面看起来比较简单，也比较普通，可以说确实没有科技感，但好在内饰用料还不错，内饰看起来也比较协调，日常用车嘛！！简简单单最好。

性价比性价比我觉得还是很不错的，在同级别中途岳也是该有的都有了，而且从各个角度来看途岳这款车是要颜值有颜值，要空间有空间，而且动力还可以满足我，所以性价比我觉得还是很不错的。

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请问：比亚迪汉的隔音效果怎么样？

刚提车到家几天，这几天上下班也一直开着，对于“瑞风S7怎么样”这个问题，我想我可以从个人的角度从以下几方面来回答楼主。

最满意的一点对于瑞风S7这款车我最满意的一点是它底盘的滤震和隔音效果，，这也一直是江淮的强项。瑞风S7的底盘无论碰到什么障碍物，传递回来的都是很厚实的砰砰声；此外，整车的NVH水准极高，刚开始开着空调还没什么感觉，关闭之后发现大货车从旁边经过都没什么声音， 怠速安静，一般最常用的60-80km/h，整车的静音水平绝对是同级非常优秀的水平了。这两点我这几天用下来真的很满意。

其实还有最满意的是S7众多高科技的配置，用起来不要太爽哦，就那个无钥匙进入，不要太能装牛X，太多专业名词我说不清楚，我从它官网抄了一些，请不要建议： PEPS（无钥匙进入/一键启动系统）/360°全景影像/AFS弯道辅助照明/AEB自动紧急刹车/LDW车道偏离/BSD盲点监测/IVI车载信息娱乐系统/智能语音控制系统/车联网/感应式电动尾门/12.3 寸全彩液晶屏/HUD抬头显示……

/(ㄒoㄒ)/ HUD我的车子没有

最不满意的一点车太重了，1735公斤，什么概念，博越是1565，CRV是1540，途观1545，就没有看到超过1.6吨的车子。

空间瑞风S7这次的空间足以让我感到惊喜了，一坐到车里，视野上会有种豁然开朗的感觉，坐在车里一点都不会感觉到压抑，这在同级别里是占了很大优势的，从这点上就能体会到江淮的用心之处。而且这款车在这些所有装备的基础上，2.0T版本全部是七座车型，我的1.5T车型加了3000元也配了7座。印象中除了面包车和MPV，7座就是汉兰达、锐界、途胜这些想都不用想，S7也可以选择，这是大惊喜，用到的时候少不了，用不到的时候放倒后一点也不影响后备箱装载，这个“能屈能伸”的7座要大赞。

动力瑞风S7发动机的动力储备还是不错的，开起来很有劲。1.5T动力表现让人满意，它的最佳工作转速区间是2500-3000rpm，这个时候就能够明显的感受到动力的涌现。关于这款车的动力问题其实真的要亲自上车试开才能体会得到，我这几天开下来的感受就是瑞风S7的动力系统在同级汽车来说，已经是十分的良心了。

配置配置全、技术全，能叫上口的实用一些的配置基本都有，前面“最满意的一点”部分提过了，不重复，补充一些实用的：全景天窗，很霸气；电动座椅、座椅通风加热，舒服；哈曼 Infinity“9+1”音响，高档车的音响享受……好配置很多不一一列举，而且像是低风阻、高强度车身这些技术类安全类的装备，我就知道是好东西，也是趋势。

舒适性瑞风S7的舒适度主要体现在前排座位都有加热和通风的功能，现在正好是炎炎夏日，这通风的功能实在是太赞了，很实用，坐的再久屁股上也不会闷热出汗。而且第二排的座位靠背还可以调节角度，真皮打孔材质的座椅对腿部的支撑很好，这一点设计的也很人性。

外观和内饰车头是外观的最大亮点，从外观上来看，瑞风S7就采用了江淮最新家族式的宝瓶状格栅，看上去与瑞风S3颇有几分相似，具有较高的品牌辨识度。当然最喜欢的还是这个后大灯，有点自带熏黑特效，像是经过改装的，线条设计锐利，里面两个转向灯的灯带有点小了，转向的时候不是那么醒目。车屁股，中间一条银色的镀铬饰条，下面两个排气筒，也是用镀铬饰条装饰的屁股饱满圆润，镀铬饰条的装饰看起来恰到好处。

瑞风S7是一款有“内涵”的车，我第一次看车坐进去的时候就被内饰吸引了，内饰大面积软包用料带来的舒适感和宽敞的座椅空间，再对比很多市面上的车型，我觉得S7就像是一个隐藏在暗处的武林高手，靠内在取胜。本来想选纯黑内饰，但是估计要等，所以我就提了红黑，比较有朝气一些，看着不沉闷，用料上大赞特赞，基本上触摸到的都是软的，仿皮和搪塑工艺，不生硬，然后就是档把台附近是碳纤维的装饰板，比较有质感

最终选择这款车的原因就像前面说的那样，瑞风S7外观酷炫，内饰豪华，配置科技感强，成熟的动力匹配度，超大的空间（我最爱），不错的底盘滤震以及超越同级的舒适性配置，可以说性价比很高了。以上种种是我最终选择它的原因。

我的车就是汉EV，在车上能感受到的噪音非常小。具体来说我认为有两方面的原因吧，一个是本身的驱动形式决定的，另外一个就是整车的噪音控制做得不错。

汉EV是纯电动车型，动力全部都来源于驱动电机，电机运行的时候声音非常小。我平时用得最多的是ECO驾驶模式，在这个模式下,行驶过程中一点声响都没有，车内非常安静。即便是在SPORT模式下，电机高速运转的时候，也不像燃油发动机那样有明显的轰鸣声，只有微弱的电机声，不仔细听完全听不到。整体来说，通过对电机的良好调校，在行驶过程中，汉EV非常安静。?

另外，我觉得汉EV的噪音也控制得很不错。在许多细节处都体现出汉的NVH水平，如在舱盖内侧加入了吸音棉以及采用双层密封条，在前排采用双层玻璃等等。机舱和车外杂音，传到车内的声响微乎其微，看得出比亚迪在噪音控制下的功夫，贴心地考虑到了咱们车主的需求。最让我满意的是，平时上下班都会通过内环快速路，开车的时速一般都在80km/h以上，这个时候汉EV车里也没有什么大的声响，仅仅能听到轻微的胎噪和风噪，噪音控制得真心不错。

整体来说，不管是我平时开车的感受，还是有时载同事朋友他们的感觉，都很认可汉EV的隔音效果~

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