红旗H9的尊贵get到了么？

8月23日，一汽红旗H9正式上市，新车此次共推出5款车型，售价区间为30.98-53.98万元。详见下表。

作为一款备受瞩目的新车，红旗H9定位于豪华中大型轿车，其身份与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相当。除此之外，H9也是红旗“H”字辈中的旗舰车型，所以新车价格也要比之前发布的其他车型更贵一些。

那么问题来了，如此一款令人垂涎的豪华旗舰车型，到底哪个配置性价比最高呢？

作为入门版车型，智联旗悦版将搭载一套“2.0T发动机+48V轻混”的动力系统，而与之匹配的是一台7速双离合变速箱。此外，旗悦版车型还将搭配18英寸轮圈、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动/经济/标准/雪地）、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、后排杯架、语音控制、车联网（OTA升级）、12喇叭音响（BOSE）、LED远近光、矩阵式大灯、自动三区空调、车内PM2.5过滤装置等。

整体来看，旗悦版的配置中规中矩，并且价格也超过了30万元，基本属于一款中大型行政轿车的起步配置，所以我觉得还有提升的空间，咱们再往下看看。

多花2万元，我们可以升级至旗享版车型，虽然动力系统相比于旗悦版来说没有变化，但增加了一些关于安全与舒适性方面的配置，例如19英寸轮圈、后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360°影像、方向盘记忆、真皮座椅、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、第二排座椅前后/靠背调节、253色氛围灯、全车隔音玻璃等。

说实话，虽然旗享版车型要比旗悦版贵出2万元，但增加的配置却十分丰富，可以说这2万元花的物超所值。但扪心自问一下，作为一款中大型豪华旗舰轿车，这样真的就可以满足了吗？

旗畅版是此次红旗H9矩阵中搭载2.0T发动机的顶配车型，所以价格要比旗享版贵4万元。而在配置方面，旗畅版自然也不会让大家失望，它配备了自适应巡航、自动泊车、电动记忆尾箱、方向盘加热、HUD抬显、前排座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、车载220V电源、自适应远近光、流媒体后视镜等。

在我看来，虽然旗畅版与旗享版之间的跨度达到了4万元，但新增的这些配置主要面向的是第二排乘客，这对于红旗H9这样的中大型豪华轿车来说十分重要。因此，我个人更推荐购买智联旗畅版车型，五星拿走！

从命名上我们不难看出，3.0T智联旗畅版主要是在2.0T旗畅版的基础上，更换了一台V6?3.0T机械增压发动机，并加装了空气悬架与手机蓝牙钥匙等功能配置。

emmm...我想不用表态，大家也能看出3.0T旗畅版车型主要是在动力上升级，因此除非对动力有绝对需求的用户可以考虑，否则其实没必要在这个部分升级，毕竟这9万元不是小数目。

作为顶配车型，旗领四座版的价格已经突破50万元，并且专门针对后排乘客设立了两组独立座椅，无论是视觉上还是乘坐体验上都十分尊贵。除此之外，它还配备了20英寸轮圈、仿麂皮顶棚与饰板、后排座椅一键舒躺、后排多媒体（选装）等功能。

与前面四款车型相比，旗领四座版是一款专门为高端行政人士而设计打造的车型，这点我们可以在后排采用双座独立座椅便可以看出端倪。因此，如果您需要获得更尊贵的体验，就别太在意它的价格，毕竟在同级别里，能提供四座版的车型屈指可数。

总结

相信大家对红旗H9推出的这5款车型已经有了初步的认识。从综合角度来看，我个人更推荐售价在36.89万元的2.0T智联旗畅版，其整体性价比较为突出，可谓是家用、商用两不误。既有面子，又有里子。当然，如果您预算有限，那么2.0T智联旗享版也不乏是个好选择。至于售价在53.98万元的3.0T智联旗领四座版，其尊贵感与豪华感不言而喻，俗话说得好：“没有花钱的不是。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万买红旗H9值吗？优缺点全面解析！

8月23日，在一片期待声中，红旗H9终于迎来了正式上市，并推出了5款车型，售价为30.98-53.98万。说实话，红旗H9的售价并不便宜，在年初的时候小编对红旗H9的售价进行过预测，当时觉得在35-45万之间比较合理，而实际上市价格比小编预测的更低且更高。特别是顶配版本，53.98万的指导价，与目前终端价在54.25万的顶配奥迪A6L十分接近，这也让人不免对这两者作出比较，毕竟它们同样搭载了3.0T发动机。那么，同为顶配版本的红旗H9与奥迪A6L，它们差在哪？

外观部分

外观方面，红旗H9的气场相当强烈，前脸处的大面积格栅有着“高山飞瀑、中流砥柱”之意，再加上犹如迈巴赫S级般的双色车身设计，给人一种过目难忘的印象。点睛之处在于车头处的红色品牌Logo，略微突起的设计既不浮华，又彰显出一种品牌的骄傲与自豪，也显露出不输其他豪华行政座驾的气势。

奥迪A6L展现出其明星座驾的一面，更具棱角感的设计让其整体风格显得十分年轻，也营造出较为强烈的攻击性。而在具体设计元素上，像家族式六边形进气格栅、棱角分明的大灯等，都给人一种辨识度十足的感觉，但多边形的尾灯和层次分明的设计是新款奥迪A6L的特点，带来了更为强烈的视觉冲击效果。

相比较而言，红旗H9在风格上更加震撼，气场也更加强大；而奥迪A6L则突出年轻元素，气场方面虽不如红旗H9那般气势磅礴，但更为年轻的设计风格也有着不同的受众群体。单就外观来看，两部车型定位人群不尽相同，因而也没有所谓的高低之分。而在车身尺寸方面，红旗H9的长宽高为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm；而奥迪A6L的长宽高为5038*1886*1475mm，轴距为3024mm。相比之下，红旗H9要更占优势一些。

外部配置方面，这两部终端价50多万的车型都十分丰富，但也各有千秋。其中红旗H9多配备了、自动远近光、转向辅助灯、电吸门、流媒体内后视镜、远程启动等功能；而奥迪A6L则多配备了大灯清洗、外后视镜自动防眩目。相较之下，红旗H9要稍微领先一些。

内饰部分

内饰方面，红旗H9整体彰显出一种雍容华贵的视觉感受，整体设计符合国内消费者的主流豪华审美感受，并且在用料和做工方面也表现出了极高的水准，而12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏幕的配备也让红旗H9极具现代感。而奥迪A6L则重在营造科技感，被称为“三维未来感”造型的座舱采用奥迪最新家族式设计语言，横向线条的布局配合简洁金属线条，在保证豪华感的同时也突出年轻化，而内饰的三屏效果则让科技氛围进一步提升。

两套内饰同样表达出了不同的风格取向，红旗H9依然重在突出豪华档次感，而奥迪A6L则继续营造当代车型特有的年轻与科技感。而在内部配置方面，两部车型也显得分伯仲，差别之处在于红旗H9多了方向盘记忆和加热，而奥迪A6L多了方向盘换挡功能。

多媒体配置方面可能是这两部车型差别最大的地方。其中，红旗H9采用了12.3英寸的全液晶仪表盘与中控大屏的组合，并支持实时路况、智能语音控制、手机互联、手机无线充电、wifi等功能，同时采用了BOSE品牌的12扬声器；而奥迪A6L虽然中控屏尺寸稍小，但三屏的组合带来的科技效果更加突出，同时支持CarPlay、CarLife、dvd、SD卡槽等功能。当然，最亮眼的配置要数来自B＆O音响品牌的16扬声器，让其在音质方面的表现更加突出。

空间部分

就实际乘坐体验来看，身高175cm的体验者在红旗H9前排能收获有一拳二指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳一指的头部空间和两拳以上的腿部空间。单从空间余量上看是不错，但对于一台轴距超3米的车型来说，似乎有些不够惊艳。而在同等条件下，奥迪A6L的前排头部余量为一拳一指，后排头部余量一拳，腿部接近三拳。

而在座椅方面，该款红旗H9创新性的选择了四座布局，在乘坐体感上软硬适度，柔软的表层填充与细腻的皮料相结合，再配合不错的支撑度以及丰富的调节功能，无论前后排都能轻松找到舒适的坐姿，而值得一提的是，后排座椅采用大仰角“零重力”座椅，配备车舱主动降噪和车内香氛系统，营造出了比较奢华的乘坐氛围。

奥迪A6L的座椅舒适度同样很高，内部填充软硬适中，配合良好的贴合度带来了出色的整体包裹感和承托感。此外，后排配备了一块5.7英寸OLED屏幕的平板，可实现座椅、空调、照明等调节功能也颇有创意。

后备厢方面，红旗H9后备厢空间表现不错，拥有足够的纵深和宽度，而且形状规整，后备厢地板下方还有一个私密空间。而奥迪A6L的表现也不错，规整的内部可以满足日常使用需求，左侧设有一个储物网兜，行李厢地板上还设有四个锚点，方便存放小件物品和固定大件行李。

就空间及乘坐体验来看，两部车型都表现出了该级别应有的水准，用“奢华”二字来概括也并不为过。而在座椅配置方面，两部车型并无太大差异，唯一的区别在于红旗H9多配备了主座椅脚托调节。

动力部分

动力方面，两部顶配车型均采用了3.0T?V6机械增压发动机，其中红旗H9的最大功率和最大扭矩为208kW/400N·m，奥迪A6L的最大功率和最大扭矩为250kW/500N·m。传动方面，两部车型均采用了7速双离合变速箱。而在其他动力参数上，红旗H9的混合工况油耗为9L，0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为245km/h；而奥迪A6L的混合工况油耗为8L，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高车速为250km/h。

从各方面动力参数来看，奥迪A6L的领先优势可谓相当明显。当然，如果将车型对比放在2.0T版本上，那结果自然又会是另一种景象了。而在驾驶辅助配置方面，红旗H9则要领先一筹，多配备了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，而奥迪A6L则领先在拥有可变齿比转向功能。至于安全配置方面，两部车型相差不大，仅是红旗H9领先配置了后侧气囊。

总结

简单的进行了一番对比，想必各位看官也大致了解了这两部顶配行政级座驾的差异。整体来看，红旗H9在各方面配置上要领先一筹，而其带来的视觉冲击力和档次感也更强；而奥迪A6L则在动力表现上要更加出色，而偏于年轻化和科技感的设计也给人留下深刻的印象。那么，如果你有60万左右的购车预算，你会选择红旗H9，还是奥迪A6L呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30.98-53.98万，前不久红旗H9终于上市了。

一台自主品牌轿车，起步30万+、顶配50万+，这样的定价意味着什么？

红旗H9的竞争对手都是谁？它值这个价吗？

这款车适合哪类消费者？对这款车动心了，真考虑购买的话，需要注意哪些点？

不废话，今天这篇文章，咱们对这些问题，一一解答。

分析红旗H9的价格之前，我们首先要明白它的级别是什么，这样才能找到它直接的对手，并通过对比得出它的性价比表现。

其实在网上第一次看到红旗H9时，我第一反应觉得这应该是一台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。

原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。

采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。

这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。

通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。

明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。

如上表所示，红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L，甚至也远低于S90和CT6，仅仅比错位竞争、实际上更接近B级轿车的雷克萨斯ES稍高。不过H9的顶配价格却并不低，达到了53.98万，这也是3.0T?V6发动机为基础带来的底气。

单看指导价，看不出真实的市场态势，如今BBA的三款C级轿车各自有5-7万元的优惠幅度，所以中端市场的主销价格区间，基本在34-45万元之间。

在这个价格，恰恰是红旗H9?2.0T最高配，也就是36.98万的智联旗畅版的活力范围内。也就是说，红旗H9的主销车型之一，恰好对应BBA三款C级车低配主销款的入门门槛。

而更低的30.98万和32.98万的两个版本，对应的则是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及雷克萨斯中低配车型的势力范围。

至于两个3.0T?V6版本，价格提升的幅度非常大，分别达到了45.98万和53.98万，每个配置的价格跃升了8-9万元。这两个版本明显不会是主销车型，所以我们今天的分析，主要集中在它的三个2.0T版本上。

也就是说，红旗H9主攻的价格区间，就是30-37万这个范围，恰恰是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES这三个二线豪华品牌C级车的主销区间，同时也切入到了奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L低配版本的主销范围。

所以，一、二线豪华品牌的C级车，都会成为红旗H9要面临的对手。明确了对手，就要来看看H9能不能打了。

实话实说，红旗H9?30.98万的起售版，给出的功能配置已经不低，绝对对得起30万出头的价格，包含了全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、电动座椅、车联网、BOSE音响、后视镜自动折叠等等。

不过，这个版本的意义应该主要还是降低入门门槛，真正会成为主销版本的，会是比它高一级的2.0T智联旗享版，指导价32.98万，贵出来的2万元，可以换来车道保持、主动刹车、360度全景影像、真皮座椅、座椅加热/通风/记忆、253色氛围灯等一系列高科技和豪华配置。

所以，我们首先要分析的，是2.0T智联旗享版和二线同级对手的对比：

H9动力参数略微占优

实际表现待验证

先看动力和行驶层面，33万元左右预算中，对应的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6在动力层面和红旗H9比较接近，整体H9略微占优，但实际动力表现相差应该不大。

动力最拉跨的自然是雷克萨斯ES?200，173马力的2.0L发动机，面对对手的2.0T高功率发动机毫无优势，匹配的215mm窄轮胎，配在一台所谓C级车的身份上也有些格格不入。

不过ES200自然有它的拥趸，这里在动力、机械层面的性能就不展开了。

配置上H9略胜一筹

再看具体的功能&配置，对比的S90和CT6两个版本，虽然指导价远超红旗H9，但配置方面的表现，整体还是H9略胜一筹。

尤其是在后排座椅上的功能，H9是其中唯一一款可以调节后排座椅角度，并以电动调节的方式实现的。这点对于老板的意义不用多说。

至于雷克萨斯ES，除了主动安全方面有一定优势外，其余舒适性、科技性和豪华性配置，都远不及另外三款车。具体如何选，大家可以根据自己的需求来定。

对比小结

红旗H9?32.98万的这个配置，如果抛开品牌因素的话，整体性价比是打得过大幅优惠后S90和CT6对应版本的。H9这个版本唯一的功能遗憾，就是自适应巡航的功能需要选装。

上面分析过，红旗H9?36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和一线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？

动力明显占优势

和裸车价更高的一线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。

BBA的三款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。

配置几乎全面碾压

具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析：

1、?安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。

2、?便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA三款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。

3、?舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA三款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。

4、?豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。

对比小节

和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。

当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。

在值不值得买这个问题上，看过上面的对比，小伙伴们应该都有结论了。而购车本身绝不仅仅是纸面参数和配置的简单对比，如果你真的对这款车动心了，需要考虑哪些问题呢？

品牌

红旗和普通的自主品牌不同，有人觉得它不如传统外国豪华品牌，但也有人对红旗有着独特的情怀。如果你内心觉得红旗的品牌并不低于BBA，甚至出于爱国情怀更钟情于它，那么H9这款车几乎就没有什么拒绝的理由了。

最让人纠结的，应该是不太喜欢红旗这个品牌，但很喜欢H9这款车的，毕竟它的设计和性价比确实非常突出。这种情况，可以了解一下红旗品牌和H9的弱点，看看自己能不能接受再做决定。

舒适感和豪华性

产品层面，红旗H9最突出的优势，也是同价位、甚至50万以内豪华轿车都很少能匹配的，是它的舒适与豪华性配置。

红旗H9?36.98万的版本，在前后排座椅上都配齐了加热、通风和按摩三大功能，这是什么概念呢？

我们直接拿BBA三款车在国内的顶配版本来对比，它们的指导价都在50万元以上，其中没其中前排座椅有通风功能的只有54.99万的宝马530Li行政型，后排有加热功能的只有65.38万的奥迪A6L?55TFSI旗舰型。而H9则前后两排座椅都具备加热、通风和按摩。

对于那些比较在意舒适度的消费者来说，红旗H9的这些功能，是真的能抵消品牌方面的劣势，直接刺激目标客户下订单的。

服务和售后

红旗是目前自主品牌里销量最高的高端品牌，背后的原因与其说是产品力和性价比，我倒更倾向于认为是得益于服务。

去过红旗4S店的小伙伴，应该不难感受到这个品牌店面装饰和服务风格的独特性，它在硬件设施上的标准不输任何一个豪华品牌，但类似高级干部办公室的装修风格非常特别，销售、服务人员的态度虽然细致，但相比之下有种明显的庄重感。

这种风格见仁见智，但在产品售后层面，红旗全系车型的终身免费保养+保修，确实是其它品牌无法媲美的，综合政策也超越了雷克萨斯。所以即便是对红旗的核心技术和可靠性有怀疑，很多人的顾虑也会被这个售后政策打消。

操控质感

实话实说，我迄今都没机会试驾红旗H9，因为这款车订单太火，厂家没来得及安排试驾车时，订单就已经排到很久之后了。

不过之前我曾经试驾过红旗HS5和HS7两款车，它们的空间和配置都很出色，但是开起来之后，整体的驾驶质感和同级别豪华车型相比，还有很大的提升空间。至于全新的红旗H9开起来表现会怎么样，等我们拿到试驾车后，会第一时间和大家分享的。

以上就是我对红旗H9的全面对比和分析了，大家对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论哦。

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