【车主点评-奔腾T33 深受全家人的喜爱】

#选车理由 个人选择这款车的理由，是因为家里想要买一辆SUV的代步车，因为小轿车的话以前已经开过了，所以这次就想换一辆不同级别的车子，当时也看了很多的车型，但是从对比各方面来看的话，奔腾的T33是我最喜欢的，价格也比较合理，性价比很高，在我的范围之内，而且这款车也是中国最大的造车厂商，还是比较值得信赖的，作为家用代步车来说的话，还是非常经济实用的，所以就入手了这款车子

#最满意 我觉得这款车我最满意的一点就是它的价格非常的实惠，要不然太贵的话我也买不起，其次就是这款车的外观也是我很喜欢的，整体的车身看起来非常的有档次，颜值特别高，各方面的配置也很丰富。

#最不满意 人无完人，车无完车再好的车子也会有一点点缺点，我觉得这款车我最不满意的就是它的悬架减震不是特别的舒适，每次过减速带的时候都会有一点颠簸感，让人不是很舒服，不过并不影响它整体的舒适性。

#空间 空间方面作为家庭代步车来说的话还是非常足够的，我坐在驾驶位里也可以随意的调整坐姿，后排坐满三个人也不会觉得特别拥挤

#外观 至于外观的话，我觉得还是很符合我们家里人的审美的，买回去大家都对这款车赞口不绝，深受大家的喜欢。

#内饰 这款车的内饰我觉得非常的满意，红黑色的搭配显得非常的高档，在这个价位里算是很不错的，还有它的高清液晶显示屏，也很有科技感

#动力 动力方面我觉得就是平时作为代步车来说的话，是完全充足的，提速的时候也很快在高速上超车也轻轻松松。

#操控 个人觉得操控性方面还是非常的好开，比以前的小轿车好开很多，方向盘特别的轻盈，刹车性能都很不错。

#舒适性 至于舒适性方面我觉得它的悬架减震不是特别舒适，稍微有一点偏硬，每次过减速带的时候都会颠簸，不过毕竟这个价位稍微有一点小问题，还是可以接受的。

#油耗 我觉得油目前还是在我可以接受的范围内的，主要是现在磨合期还没过，所以要等到稳定的时候在看。

麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？

一汽奔腾T33正式上市，作为奔腾旗下T系列第二款车型，定位于小型SUV的奔腾T33不仅带来了年轻、前卫的设计理念，还搭载了D-Life4.0智能网联系统等时下流行配置，且6.98-9.98万元的价格也非常亲民，那么在新车本次推出的这6种配置车型中，究竟买哪款最划算呢？一起来分析分析。

奔腾T33本次共推出了6款车型，每款车型又分为国5排放和国6排放两种，每种配置车型的国5排放标准车型相比国6车型便宜了一千元，配置方面则完全相同，所以为了阅读起来更方便，在本篇文章的配置分析部分当中，我们以国6排放版本车型为准。

新车亮点解析

奔腾T33的车身尺寸在同级别车型属于主流级别，在与长安CS35 PLUS、荣威RX3等同级对手对比时丝毫不显逊色，2600mm的轴距对于一般家庭用车需求来讲足够了。

作为一款售价在10万内的小型SUV，奔腾T33在产品力上还是可圈可点的，除了年轻、前卫的设计理念以外，像LED头灯、LED日间行车灯以及多功能方向盘等全系标配的实用配置也显得很有诚意，另外还有D-Life4.0智能网联系统等亮点配置，让新车在同级对手面前有着不错的竞争力。接下来就一起分析下新车的配置水平，看看究竟哪款车型更符合你的需求。

奔腾T33购车手册?

各车型配置分析：优先考虑1.6L自动互联智酷型

在开始配置分析之前，我们先一起来看看奔腾T33都有哪些全系标准配置，也就是入门1.6L手动舒适型的配置水平，新车全系标配了LED光源头灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、四门车窗一键升/降、车顶行李架、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、后排座椅放倒、10.25英寸中控台液晶屏、车载蓝牙、手机互联、主/副驾驶安全气囊、主动式胎压监测（带胎压数值显示）、车身电子稳定控制系统（ESP）以及上坡辅助等配置，可以看出新车的配置水平还是很有看点的，即便全系最低配车型，也丝毫不显得寒酸。

其实从奔腾T33的配置表来看，入门1.6L手动舒适型的表现已经足以满足日常家用需求，在与高一级的1.6L手动豪华型相比时，其实只有电动天窗是最能左右消费者选择的因素，如果您觉得天窗不是必需品，那么可以省下这9千元，反之如果您很看重天窗这个配置，那么它带给您内心的满足感是无法用金钱来衡量的，这笔买卖也很划算。

再来看看中配1.6L手动豪华型与高配1.6L手动互联智库型之间的配置对比，1.6L手动互联智酷型的优势在于多配备了D-Life4.0智能网联系统，且后排独立空调出风口在全家一起出行时也非常实用。除此之外，1.6L手动互联智酷型还拥有235/45 R18规格轮胎、外后视镜电动折叠、7英寸液晶仪表、真皮材质方向盘以及自动空调等配置，这些配置的价值远远超过5千元的差价。

在大部分车型的手动挡顶配与自动挡入门车型的对比中，无非就是配置与动力之间的选择，毕竟对于大部分消费者来讲自动挡车型在日常驾驶时更省心，而对于喜欢手动挡车型的消费者来讲，在相近的价格下能够享受到跟多的配置，也不失为一种选择。

1.6L自动豪华型与1.6L自动互联智酷型的配置差异，与两款同配置手动车型完全相同。相比之下我们更偏向于高配车型，除了自动空调、外后视电动调节以外，还能享受到D-Life4.0智能网联系统和后排空调出风口，这两项配置在日常用车过程中尤为实用，而我们选择1.6L自动互联智酷型为主推车型的原因，主要也是考虑到自动挡车型的受众人群更多。

作为全系顶配的1.6L自动互联智享型拥有全系最高规格配置，在与次顶配1.6L自动互联智酷型相比时，多配备了自动头灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、前排座椅加热以及前排侧气囊等配置，但其实综合来评判的话，这些配置对于大部分消费者来讲并非刚需，在性价比方面反而没有1.6L自动互联智酷型高。

关于奔腾T33车源、优惠及售后保养信息。

关于新车保养政策：

奔腾T33提供三年或10万公里整车质保政策（先到为准），符合国家标准，另外新车对于如轮胎等特殊零件的质保期另有规定，具体详情可参阅车辆使用手册。

关于车源及优惠信息：

在奔腾T33上市当天，走访了一汽奔腾北京地区授权经销商，奔腾T33目前店里普遍有展车，试驾车并非所有经销商都提供。此外，新车目前普遍无现车，部分经销商有极少量现车，订车后最快1-2周左右可提车。

关于新车的优惠政策，奔腾T33由于刚刚上市，目前并未有现金优惠，部分经销商购车可赠送装饰。由于各地区车价不同，文章中我们仅以北京地区为例，具体价格需询问您当地的经销商。

关于新车保养价格：

由于新车刚刚上市，官方并未公布奔腾T33的保养价格，但新车由于采用了与奔腾X40同款发动机，所以我们以该车为例，奔腾T33更换机油、机滤小保养的价格或为350元左右，更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯价格在550元左右。

奔腾T33的配置水品在与同级车型对比时很有看点，新车即便入门车型，其配置水平也足以令人满意。通过将各款车型罗列对比来看，在新车本次推出的这6款车型中，我们更倾向于次顶配1.6L自动互联智酷型，该车基本常用功能都有，并且还有D-Life4.0智能网联系统和后排空调出风口等非常贴心的配置，实用性很强，并且该车的配置在未来几年内不会面临过时的尴尬，综合来看性价比最高。

陪我度过漫长岁月提车半年，聊聊关于我家奔腾T33的那些事

在选车时，不少消费者的第一购车目标就是SUV车型，尽管背后的原因各有不同，有的是因为更好的乘坐空间和装载能力，有的是为了更好的离地间隙，但总之最终的目标都指向了SUV。最近有很多朋友问：如果预算不高的话，还能选SUV吗？答案当然是肯定的，今天车叔便为大家带来了两款预算不高也能入手的小型SUV车型，来看看哪个更适合你吧。

2021款长安CS15于2020年12月份上市，全系共具有3款配置，售价区间6.19~7.69万元。2021款奔腾T33于2020年12月份上市，该车共具有5款配置，售价区间8.59~10.59万元。

接下来车叔将重点选取长安CS15顶配版本车型与奔腾T33入门级车型进行对比，两者的价格差距在1万元以内，那么在此前提下哪一产品的性价比更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

长安CS15在完成中期改款之后换装了家族式的蝶翼前脸，X型的进气格栅能够为它提供不俗的视觉冲击力，而复杂的前包围线条与横幅式中网相搭配，也让整个前脸看上去颇为时尚，想必会很讨年轻人喜欢。左右两侧所配备的LED大灯绝对是其加分项，灯组内加入透镜设计，不再是传统的灯碗结构，看起来精致了不少，同时该车还具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

奔腾T33在外观设计方面与老大哥奔腾T77一脉相承，整车使用了大量新颖的设计元素，其中便包括家族式设计的前脸和平直的车身线条。该车六边形中网内由85颗数码雨滴饰板组成，稍微内凹的造型更加凸显了其立体感，中网上方的镀铬饰条将两侧大灯连接，保证了前脸设计的整体感。此外该车同样匹配全LED光源，底部进气口处的竖条状灯带为日间行车灯。

车身尺寸方面，长安CS15的具体长宽高分别为4135×1740×1630 mm，轴距为2520mm。新款车型的车身侧面造型变化不大，整体样式依旧饱满壮硕，底部所配备的旋风状双色轮圈造型动感，轮圈尺寸为17英寸。

奔腾T33的具体长宽高为4330×1780×1680 mm，轴距则为2600mm，各项数据均有一定程度领先。新车的车身侧面设计颇有奔腾X40的影子，并且在尺寸方面也与X40相差不大，整个侧面没有太多花里胡哨的设计元素，车门把手与车身同色，底部配备17英寸的多辐式轮圈，造型方面比较动感。

长安CS15尾部设计颇为时尚，其中中间部位的亮黑色饰板将左右两侧尾灯连成一体，整体感表现颇为不错。后雾灯区域进行重新设计，黑色的后包围加银色下护板的组合拥有较为和谐的视觉效果，不过排气设计没有意外，依旧是隐藏式布局。

奔腾T33尾部设计简洁大方，并且拥有一些与车头相呼应的设计元素，其中车尾两侧LED尾灯造型较为立体，与头灯相似，中间也配备了贯穿式的镀铬饰条装饰，并且饰条一直延展至灯组内部。此外，该车的倒车灯并没有集成在尾灯组中，而是放在了反光板的下方，位置较低。

内饰设计

长安CS15在完成中期改款之后，内饰设计方面迎来了翻天覆地的变化，全新样式的中控台层次感更加出色，双拼内饰配色也进一步提升了车内的档次感。不过受制于成本的限制，该车在用料方面表现比较一般，中控台顶部使用硬质材料，表面加入了一些皮革面料覆盖，质感表现较差，但也聊胜于无。新款车型具备彩色显示屏幕和7英寸的中控显示屏幕，其中仪表盘样式简洁，内部拥有三种显示主题，中控显示屏幕的显示效果也颇为不错，同时功能表现全面，支持在线导航和手机互联映射等。

奔腾T33内饰设计较为简洁且富有一定的科技感，主驾驶正前方由皮质材料包裹的方向盘采用平底设计，内部拥有银色装饰和红色缝线，看起来十分运动。该车的仪表盘很有欺骗性，看上去像是全液晶仪表，但只有中间部分是一块7英寸的液晶屏，两侧转速表和速度表做成了数字和进度条，看起来并不如机械指针仪表直观，此外在正常驾驶时反光情况也比较严重。10.25英寸的悬浮式显示屏幕为全系标配，内部搭载D-Life4.0智能网联系统，功能配置表现与CS15没有太大差异。

长安CS15车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物软硬程度适中，同时靠背贴合于人体，对于背部和腰部有着良好的支撑。

奔腾T33车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能表现与CS15一致。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为厚实，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，同时两侧护翼明显突出，具有不错的侧向支撑。

长安CS15车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置乘坐感受并不难受，由于未匹配扶手，所以不会硌后背，同时脚下的凸起也在接受范围之内。

奔腾T33的后排座椅设计相对平整一些，中间位置并未匹配独立头枕，也没有提供中央扶手，正常情况下其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间则为一拳，空间表现更加优异。

动力系统

长安CS15动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，与之相匹配的是5速湿式双离合变速箱。

奔腾T33动力方面匹配1.2T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率143马力，峰值扭矩204牛米，性能表现更加优越。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱。

车叔总结

虽然长安CS15和奔腾T33都是体型娇小的小型SUV，不过麻雀虽小五脏俱全，整体的表现颇为不俗。通过以上两款车型的多方面对比，我们可以看出它们之间还是存在着一些差距，其中售价更高的奔腾T33相比长安CS15拥有更大的外部尺寸，更出色的车内乘坐空间和更好的性能表现，此外该车在部

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奔腾T33用车体会，它的优秀只有你们懂

“陪你把想念的酸拥抱成温暖，陪你把彷徨写出情节来，未来多漫长再漫长还有期待，陪伴你一直到故事给说完”，最近总在车上单曲循环Eason的这首歌，简直爱到不行。光阴似水，岁月如箭，时间总是轰然向前从不多作停留，而陪伴在我身边最久的，便是我的“小白”。

给大家介绍一下我的“小白”，从买车到现在短短半年的时间里，我们的关系似乎也变得更加密不可分，它既是一辆车，也是我的好闺蜜。

18年毕业在家待了半年多，去年开始工作，因为公司离家比较远，所以在工作稳定后，老爸老妈就决定给我买一辆代步小车开着上下班。原本我对车真的是一窍不通，买车之前特意咨询了很多朋友的意见，自己也做了特别多的功课，综合了颜值、配置和性价比，T33进入了我的视线。当时我的驾照还不满一年，让老爸帮着去试驾，试完之后就决定是它了。半年以来，经历过几次小剐小蹭，别提多心疼了，但还在现在自己的开车技术也算是练出来了，说到这还是得感谢小白。

小白的样子是我喜欢的那种，简简单单的但是也有自己的个性在。车头亮晶晶的格栅很精致，和大灯连在一起的感觉也很棒，眼神凶巴巴的，有一点小霸气。

屁股也很秀气。

车尾和车头有很多前后呼应的地方，比如银色的亮条，还有下面竖直的形状，都很讲究。

特别喜欢小白的内饰，可能照片拍不出什么效果来，但是真的坐到车里就会发现，很多地方都是用了很好的材料，摸起来各种软，皮革覆盖的面积很大，不像一些车一坐进去满满的全是塑料。

很小巧的方向盘，底面还是平底的设计，外面一圈都是用真皮给缝起来的，摸着特别细腻舒服。

中控的大屏幕和仪表盘都是液晶的，没有那种普通的机械指针，看起来还显得蛮高科技的。

自动挡开着就是舒服，根本不需要去操心什么离合器，挂挡之类的，挂上D档踩着油门就能走了，而且小白还有一个S档，切换过去之后动力感觉要更强了，我一般在超车的时候都会用。

挡位后面的这些是控制大屏的，这样就不用抬手去够了，很方便的一个设计。

全车前后四个车窗都是一键升降的，一开始还觉得没啥，后来发现好多比我贵的车都没有这个功能，嘿嘿。

平时开着上下班，偶尔爸妈也会坐坐，空间对于我来说妥妥的够用了。前后的座椅都很舒服，是那种摸起来手感很好的皮革料子，前排还有加热的功能，在冬天上车第一件事就是把座椅加热给打开，一下子就觉得整个人都暖和了。

从买了车到现在，选择了小白陪在身边，我从来都没觉得选错。该有的功能都有了，开着很舒服，空间也不算小，后备箱还比很多轿车都实用。未来的漫长岁月相知相伴，这就是我莫大的幸福。

买车之前，一直在论坛里看大家的分享贴，当时的我那叫一个羡慕啊，但是我知道，买车这事急不得，它不是一件衣服，不是一盒零食，不是想买就买，想退就退的，所以当初为了选这辆T33，我往汽车城跑了好几次，终于在上个月和家人一起提回爱车，第一次晒车，希望能得到大家支持。

颜值耐看，经得过时间的考验?尽管我的预算有限，但我依然想在有限的预算里，挑一辆各方面都相对满意的车，T33是我朋友介绍的，他的车是T77,那是辆紧凑车，当初也考虑过，可是媳妇说这车就我们一家三口用，父母难得来一次，T33这种小型SUV足够我们一家三口使用了，而且媳妇更喜欢T33的颜值，前脸的形象像极了我家的二哈，蠢萌蠢萌的，媳妇说更适合女司机，本来我对颜值倒是无所谓，不过老婆喜欢，当然要听她的了。

T33全系标配的LED光源，说到这里，我觉得奔腾这波操作真的相当可以了，因为T33的起步价才6.98万，LED光源是现在最先进最流行的，晚上的行车光线相当的好，让我可以和白天一样畅行无阻。

标配的无钥匙进入功能，又是一个标配！！！

尾部的设计十分协调，镀铬饰件的点缀也恰到好处，既不会刻意刷存在感，又能让车尾的色彩显得更加丰富。

尾灯设计挺有立体感的，车身外观的车漆和钣金也做的非常不错，对得起一汽的名号。

花瓣造型的轮毂，虽然样式很漂亮，在网上看到有车友做熏黑处理，挺感兴趣的，以后可以尝试下。

十万元的车开起来什么感觉，让T33来告诉你?很多人觉得十万元的车，说舒适感有些牵强，可是看看大马路上，十万级别的车绝对占大多数，而且每个人对车的看法不一样，对于那些豪车来说，T33的舒适性确实不可比，但如果是同级别车，T33还是很有看头的，曾经坐过同事的飞渡，在市区还好，速度快一点，我的脚放在车边，能够很清晰的感觉它的抖动，尤其过个减速带那滋味真是不可描述，某一瞬间，屁股真的会离开座椅，T33在这方面的表现我就挺满意的，虽说悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁，但在面对细碎颠簸时，悬架也尽其所能的把振动抑制到最小，稍微大点的坑洼路面，我坐在主驾感觉还好，不过后排可能觉得有些生硬，总而言之，比飞渡还是要优秀许多，这是我同事的原话。

内饰配置越级，这车物超所值?T33的内饰可以说是它的又一个大亮点，它有好几个地方让我很意外，中控配了一个10.25英寸的悬浮大屏，另外液晶仪表盘的信息也挺丰富的，比起传统的机械仪表，它显得高级很多。

另外一个是它的平底方向盘，真皮的手握感饱满细腻，很舒服，就我个人的感觉，我觉得可以秒杀一大批同级车型，转向轻松，指向精准，即使在低速状态下，也可以一只手轻松掌握，确实是很适合女司机开。

顺便说句，我的T33有智能系统，支持语音识别，在没用之后，我一直以为这个功能挺鸡肋的，用过一段时间我发现我在开车的时候已经离不开它，语音的识别率和速度方面都让我很满意，开车的时候也不用分心去看屏幕操作。

T33动力比较一般，我主要在市区代步，所以对动力没什么要求，而且搭配的6AT的变速箱平顺性很好，作为家用车，我挺喜欢这样的组合。

最后赞一下它的空间，我和媳妇都不算高，我一米七二，感觉前后排的空间都是刚刚好，只是不是那种大高个，坐三个成年人也没问题。?来个总结语吧，T33虽是款入门级的小型SUV，不过胜在外观时尚、配置给力价格亲民，这性价比在这个价位中的吸引力那绝对是杠杠的。