荣威RX55座落地需要多少钱？

紧凑型SUV的市场表现一直不错，因为很多家用车消费者优先考虑它。今天咱们就来看看众多车型中的一份子——荣威RX52020款20T自动两驱4G互联百万款国VI，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面，荣威RX5配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了上坡辅助、自动驻车、定速巡航等七项舒适便利配置。

落地价方面，荣威RX52020款20T自动两驱4G互联百万款国VI的官方指导价为119800元，目前长春最高优惠幅度为20000元左右，所以这款车的裸车价格为99800元，购置税和车船税等必要花费10632元，再加上商业保险5137元，最终的全款落地价为115569元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威RX5的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

实在话讲，题主所提到的荣威RX5?MAX与途岳尽管都是紧凑型SUV，但是两车却分属自主品牌和合资品牌两大阵营。而由此带来的最大的差异便是价格。以题主所提及的荣威RX5?MAX2019款300TGI（即1.5T动力车型）售价区间为11.88-15.88万元，目前荣威RX5?MAX在终端市场有约1.0万元的优惠。而途岳?2020款280TSI（即1.4T动力车型）售价区间为16.58-20.48万元，目前途岳在终端市场有大概3.5万元左右的优惠。

不过，即便如此，途岳的主销车型（两驱豪华版，终端15.38万元左右）与荣威RX5?MAX的主销车型（自动4G互联豪华版，12.88万元左右）也有2.5万元左右的差距，并不小。不过，两车也确实存在这一层的竞争关系，我们不妨就来进行一番对比。

外观：荣威RX5?MAX体型更大，途岳中规中矩

两车虽然同属紧凑型SUV，但是从车身尺寸来看，荣威RX5?MAX要全面超越途岳，所以，两车放在一起，荣威RX5?MAX在视觉上更加威猛高大，而途岳显然是一款中规中矩的紧凑型SUV。不过，在设计上，两车都是采用各自的家族式设计，辨识度都不错。但如果硬要在外观上分个高低上下，那么我更倾向于荣威RX5?MAX，其时尚感与SUV的力量感并举，的确相比途岳更有吸引人之处。

内饰：荣威RX5?MAX用料更厚道，科技感更浓，途岳依旧中规中矩

在内饰部分，两车的风格也差距极大，荣威RX5?MAX在用料、设计上更下夫，给人的感觉时尚之余又有一定的质感，而途岳和多数的大众车型一样，依旧是一副中规中矩的样子，尽管，途岳也在极力向时尚感迈进，但依然没有摆脱大众家族那种稳重范儿。不过，在车内的用料上，两车都是以软性材质为主，但是从整体质感上来看，还是荣威RX5?MAX更胜一筹。另外，不得不说的是荣威在科技感营造上的确有一定造诣，12.3英寸全液晶仪表盘+14.3英寸中控液晶屏，以及出色的车联网功能，已经足以秒杀途岳了。

配置：各有优势，荣威RX5?MAX更胜在科技性，途岳实用性更强

关于配置部分，由于两车差价不小，因此，我们以两车的主销车型为例进行配置层面的对比，也就是上面我们提到的荣威RX5?MAX?2019款300TGI?自动4G互联豪华版，以及途岳?2020款?280TSI?两驱豪华版，两车都是属于各自车系中的中配车型，相对性价比不错，也是消费者在购车比较偏重考虑的车型。

接下来，我们将两车在配置方面的差异罗列如下：

空间：两车乘坐空间相差不大，但荣威RX5?MAX后备厢空间更大

尽管荣威RX5?MAX在车身尺寸以及轴距上相比途岳更有优势，但是两车在乘坐空间的实际差距并不大，从这一点上也可以看出途岳作为合资品牌的优势，当然了，荣威RX5?MAX也不差，而且在后备厢空间方面，荣威RX5?MAX凭借更大的车身尺寸，整体空间上更胜一筹。另外，两车后排座椅放倒后均可以形成近乎纯平的空间，装载能力都比较客观。

动力：两车都是够用级别

对于这个级别的SUV车型，1.5T、1.4T涡轮增压发动机都属于主流发动机车型，从动力参数上来看，荣威RX5?MAX更高一些，但这并不代表其动力主观感受上就更好，因为，从两车的整备质量来看，荣威RX5?MAX要比途岳重了约230公斤，这一点，从两车的实测加速性能和刹车性能就可以看出来。

总结：

关于荣威RX5?MAX与途岳，题主一方面可以从两车售价层面考虑，结合自己的预算，这是最简单的办法。如果对两车差价不敏感，那么，可以从各个方面的对比表现来看，不过，就这两款车来讲，自主品牌的荣威RX5?MAX在品牌力上相对大众途岳还是要逊色一筹的，因此，选品牌还是选产品，就看题主如何权衡了。

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（运营人员：凌萧风）

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我对荣威rx5的性价比是最满意的，提及性价比应该就是这辆车的综合性表现，全部办完落地十三四万的价格属于正常状态，但是在配置上却非常的丰富，三大件特别稳定，主动安全功能和被动安全功能都是很齐全的，在开车的过程中能够实时的保证我的安全，就像车身稳定系统在冬天开车的时候就很关键，定速巡航功能在高速上开车很有用，最后还有斑马智能系统可以辅助性操控，有的时候注明情况比较复杂，必须用双手来控制方向盘，这个时候利用斑马智能系统的语音操控就可以轻松解决问题了。

我们朝夕相处的同时也发现了它的一些缺点：第一磨合期时的油耗有些偏高，上班下班就30多公里的路程，那段时间每天都要20多块钱的油钱，说实在的很心疼，必须天天带个顺风车才能弥补我心灵的创伤；第二就是后备箱空间让我觉得有点小，前段时间送我妹妹去大学报到，一套被和褥子外加两个大行李箱基本上后备箱就满了，想再装点别的东西就只能放在车的后排了，空间上没有我当时想的那么理想 。

空间就是我最满意的一点，内部空间大， 前后排都很宽敞，都说后排跷二郎腿是一种享受，其实后排不光翘二郎腿舒适，在加上顶上的大天窗看看风景那才是真的享受

我觉得RX5的动力还是蛮不错的，油门很轻，一点就有劲，车身就有反应，起步提速的速度还是很快的，而且平顺性也不错，上高速也没有一点感觉没劲，动力一直都有，只要肯给油，超车一下子就超过去了，非常给力。

操控上的斑马系统已经给我带来很多的乐趣了，再说说真皮多功能方向盘和10.4英寸的多媒体中控大屏都是很有科技含量的，对于操控有很大帮助，各项功能执行起来我是非常迅速的，从来没有延迟或者出现问题的时候。

仿皮的车座舒适度还算不错，尤其是我坐的这个位置，车座可以调节的很多位置，自己还是蛮喜欢的，前排位置还能加热，这个冬天用倒是挺实用的

就是非常喜欢这个车的外观，我觉得它的前脸第一眼看上去就是特别犀利霸气的，给人的感觉就是干练的，形象非常符合我的性格，不过就是感觉RX5的外观颜色选择性稍微少了一点，要是能有更多的几种颜色可以选择就更好了。

这辆车的内饰就是普普通通的，说不上极品也不至于很差，装修风格有点偏于商务，颜色搭配上会觉得很温暖，10.4英寸的多媒体中控屏和双炮筒式的仪表盘都是在标准化不过的东西了。

然后要说性价比真不是一般的高，就说长城这么好的口碑的国产车，销量一直都这么好，口碑都在这里