国产车有没有自动驻车

近期网上关于“国产车有没有自动驻车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车有没有自动驻车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

前言：话说这几年国产自主品牌的特点也是逐渐鲜明了起来，那就是不断地比拼谁家的车款配置更具有吸引力，在一轮又一轮的配置竞赛之中，一线国产自主品牌的主力车型是逐渐得到了市场的认可，很多国内的消费者都开始转变观念，以购买国产车为荣，而在主流的SUV车型之中，奇瑞瑞虎8绝对是家喻户晓的一款产品，瑞虎8也是盘活了奇瑞的SUV产品线，衍生的瑞虎8PLUS以更加丰富的配置迎接着市场红利的到来。

奇瑞又一全新“PLUS”，配高功1.6T引擎，比瑞虎8大，家用很好，针对车款的升级，奇瑞今年年初的时候在瑞虎7上就有着瑞虎7PRO的衍生变种，这一次王牌产品瑞虎8迎来了“PLUS”级别的升级，那么升级又是体现在哪些方面呢？和瑞虎8相比，这款瑞虎8PLUS又是否会因为售价的提升而降低性价比呢？这些问题我们了解这款车的详细信息之后都会有答案。

首先从市场定位来看，瑞虎8PLUS定位在中型SUV，市场指导价格在12.49万至15.99万之间，而瑞虎8的售价在8.88万至15.99万，两款车都是中型SUV，但是PLUS版本配置更加丰富，尺寸更大，顶配车型的售价和瑞虎8保持一致，不得不说升级过后虽然低配车型售价提升，但是顶配的瑞虎8PLUS性价比和瑞虎8相比还是非常高的。不知道那些买了顶配瑞虎8的车主看到瑞虎8PLUS的售价会做何感想。

从外观设计来看，这款瑞虎8PLUS的外观设计采用了目前奇瑞主打的“Life?in?motion3.0”的设计语言，瑞虎7以及瑞虎8上都有所体现，换到瑞虎8PLUS身上这种设计语言就更加的有气势，前脸采用了立体感十足的“几何矩阵钻石高亮前格栅”，内部满天星的镀铬装饰很亮眼，车款两侧的大灯组采用了时尚的双L型LED日间行车灯带，高配车型还配备了大灯随动转向功能。

车款在侧面的造型设计偏向于表现力量感，双腰线的造型设计让车款侧面的视觉观感更加的饱满，车窗边缘，车顶行李架以及侧边的上车位置我们都能看到亮银色的镀铬装饰点缀，前翼子板处还有一个精致的镀铬装饰，上方刻有TGDI字样，车款轮毂方面有18英寸和19英寸两种，样式是新潮的双五幅双色造型，匹配的车胎则是来自固铂CTT系列，主动舒适静音。

车身尺寸的升级十分符合PLUS车型的定位，长宽高尺寸为4722*1860*1745mm，轴距则是在2710mm，和瑞虎8相比车身长度就提升了22mm。和同类竞品的竞争之中，这款瑞虎8PLUS的长度和高度的优势较为明显。但是需要吐槽的车身轴距并没有提升，车款第三排的乘坐体验依旧非常鸡肋，瑞虎8PLUS的车尾依旧是给人一种强烈的踏实感，尾部分体式的尾灯造型辨识度很高，内部阵列式的晶钻灯带设计出挑，转向灯还有流水呼吸的灯效，车尾双边共两出的排气采用镀铬以及蜂窝状饰板装饰，设计内敛含蓄但不乏对细节的思考刻画。

车款内饰方面，瑞虎8PLUS也是进行了重新的布局设计，环抱式的中控台布局主次分明，双12.3英寸的液晶大屏采用连屏的设计增添科技感，除此之外，高配车型还增加了一块8英寸的空调触控面板，三屏互相呼应的效果异常梦幻，中控屏内置了最新的雄狮智云网联系统，加入了全新的“小奇”智能车管家，增强了智能交互的科技感。

全系车型均配备了倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，多功能真皮方向盘，索尼音响等功能配置，动力配置方面瑞虎8PLUS共有两种配置方案，1.5T+48V轻混车型属于豪情版专属，匹配CVT无级变速箱，最大马力为156马力，峰值扭矩则是250牛·米，综合油耗在百公里6.4L左右，而1.6T版本搭配了7挡双离合变速箱，这套黄金动力组合获得了“国内十佳”的称号，最大马力为197马力，峰值扭矩则是290牛·米，综合油耗仅为百公里6.8L，动力响应积极的同时还能够保证油耗控制得不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心爱的瑞虎5x，两年有感，谈谈自己的用车感受

10万块钱左右预算买轿车怎么选？是放在很多朋友面前的问题，买合资感觉配置低、内饰潦草，买国产车又怕质量不可靠。今天《辣些车事》为大家推荐4款配置高、省油，质量深受老百姓认可的车型。

第一款：帝豪

指导价：6.98-9.88万

推荐车型：2020款1.5L?CVT尊贵型

吉利帝豪在中国轿车市场一直保持着销量长虹，在刚刚过去的11月份又卖出了21589辆，排名轿车销量榜第十三名，在合资车型价格大战的高压之下还能够保持热销实属不易，可见消费者对这款车型的认可。

想要配置高的话，直接买指导价为9.88万元的2020款1.5L?CVT尊贵型，作为顶配车型目前在重庆地区市场上有着15000元的优惠，10万左右差不多能够落地。其不仅在安全配置方面配备了6气囊，并且有上坡辅助、自动驻车、倒车影像、定速巡航、GPS导航、LED自动大灯等配置，会让日常驾驶更方便。在舒适性配置方面，该车配备了电动天窗、主驾驶无钥匙进入、一件启停、主驾驶座椅电动调节、后视镜可折叠，并且还支持车联网，语音系统可控制导航、多媒体、电话，这是同价位的合资车不能比的。

在能耗方面，?帝豪的表现也不错，其搭载的是1.5L排量发动机，匹配的是CVT变速箱，据许多车主反映市区油耗在8升／百公里左右，高速油耗不超过7升／百公里，非常适合家用。

第二款：逸动

指导价：7.29-10.39万

推荐车型：2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型

长安逸动也是一款卖得比较好的自主品牌轿车，它的月销量仅次于吉利帝豪之后，在11月其卖出了21148辆，排名轿车销量榜第十四名。

推荐购买指导价为9.39万元的2020款PLUS蓝鲸NE?1.4T?GDI?DCT尊贵型，作为次顶配车型，虽然它在安全配置方面不如帝豪2020款1.5L?CVT尊贵型，不过它的搭载的蓝鲸NE?1.4T动力是它的一个亮点，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，能够带来更澎湃的驾驶感受。在能耗方面，据多位车主反映，市区油耗大概8升／百公里，高速油耗不超过7升／百公里，也是非常友好的通勤车型。

当然这款车型该有的配置也都配备了，比如上坡辅助、LED自动大灯、驾驶位无钥匙进入、感应后备箱等，另外还多了一些"黑科技配置"，如远程启动、面部识别，并且搭载了10.25英寸中控屏，语音控制系统能够控制多媒体、导航、电话、空调、天窗。

第三款：荣威i5

指导价：6.89-11.59万元

推荐车型：2020款?1.5L?自动4G互联领豪智驾版

荣威i5在11月销量为11545辆，在自主品牌轿车销量中排名第三。荣威i5有着大气稳重的外观，油耗方面也有着不错的表现。

推荐购买指导价9.69万元的2020款?1.5L?自动4G互联领豪智驾版，比起帝豪和逸动，这款车型在安全辅助配置方面有着自己的亮点，配备了车道保持、车道偏离预警系统，还有360度全景影响系统，这几个功能对于新手司机特别有用。其他配置方面，还有自动大灯、主驾驶座椅电动调节、车联网、语音系统等功能。在油耗方面，据多位车主反映的平均油耗是6.1升／百公里。

第四款：艾瑞泽GX

指导价：7.59-11.39万

推荐车型：2019款Pro?1.5T?CVT型色版

艾瑞泽GX在11月份的销量是8803辆，随着口碑的升温，奇瑞这款轿车的销量也在逐步攀升。

推荐选择售价9.69万元的2019款Pro?1.5T?CVT型色版，该车目前在重庆地区有着1.6万元左右的市场优惠，10万出头能够落地。在配置方面，该车具有上坡辅助、自动驻车、倒车影像、定速巡航、疲劳驾驶提示、GPS导航、路况信息显示等功能，日常经常需要用到的配置都具备了。

在能耗方面，该车搭载的动力系统是1.5T+CVT，多位车主给出的平均油耗是8.2升／100公里，在这个排量的车型当中还算不错。

小编语

上述四款车型，在配置方面各有差异，综合来看吉利帝豪配置最给力，尤其是在安全配置方面，长安逸动外观较为时尚，新鲜好玩的"黑科技配置"比较多，荣威i5在油耗方面或许能够满足更多消费者诉求，艾瑞泽GX则表现比较均衡，10万元左右的预算从中挑一款没有太大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择困难症犯了怎么办，快来帮我参考参考君威博瑞哪个比较好

当时买车的时候，一眼就看中了这台小虎，用了两年多了，说说小虎陪伴我的情况吧！

小虎的前脸，依旧帅气

外观有自己风格，挺不错的。侧身线条流畅，前脸大气。什么车不能光看照片，要看实车，要看实车，要看实车。

大街上的回头率还是可以的，轮毂的花纹是最喜欢的。

内饰在目前的国产车里算中规中矩吧，不算亮眼。无钥匙的一键启动功能，还有液晶大屏都给人一种高级感，很满意。方向盘造型属于常规，但是握感不错。新车异味不大，晒了两天通通风基本上没什么味了。在配置方面也加入了很多黑科技，无钥匙进入、一键启动，自动驻车、360全景影像、这些功能都是日常生活中很方便实用功能！

空间够用，家用足够，加上我本身也很苗条。基本上后排坐一个成年人的情况下腿基本上很难再有空间，而且膝盖的活动的空间也是会比较小。全车储物空间够用，我平时就2个人，反正觉得可以接受。稍微有点遗憾的就是车身略短，后备箱有点小，不过也够用了。舒适性还比较满意吧。虽说是前后独立悬架，调校中规中矩吧，过减速带还是偏硬些，没有体验到和扭力悬架有多少差距。空调教果好，制冷快，都有点冷的感觉。座椅还算比较软。

操作得当动力还是很强劲。动力上是1.5T的。推背感还是很强烈的，运动模式更强烈一些。感觉没啥顿挫，城市堵车低速也很平顺，奇瑞这个发动机变速箱调教还是厉害。感觉十万左右的车操控性要求不高，但带来的操控感感觉超出预期很多。电子助力方向盘很轻，转向很精准，操控得心应手。底盘不错，开起来操控还是可以的。刹车性能很好急刹车时候后轮不侧不飘！真的感觉当时没选错，两年了，没有啥质量上的毛病，挺好。希望小虎能一直陪我走下去，去更远的地方，看更美的风景，认识更多的朋友，享受更美好的生活！

钟情国产SUV，看中高端品质——我的爱车WEY VV7是正确之选！

买车也不是一件小事，再加上这是我人生当中第一次买车，所以特别容易纠结，然而看车看了好久之后选中了博瑞和君威，毕竟鱼与熊掌不可兼得啊（其实主要是资金不允许哈哈哈~），现在还在两车当中一直摇摆不定拿不定主意，那干脆今天就来做个对比，主要是针对我的选择困难症，直观一点的列出的它们的优劣，我的选择困难症可能就会好很多，大家也可以来帮我参考参考。

外观篇：

在外观方面就是仁者见仁智者见智了，每个人的眼光不同、审美不同、喜欢的车型就有偏差。但这两款车都还蛮符合我的审美的，不然我也不会纠结这么久了。

博瑞

君威

两车颜值都在线，感觉君威的轮毂更有设计感。

内饰篇：

博瑞

君威

两车的内饰都是属于简单大气的类型，光凭眼睛看也看不出太大的效果，我个人是还蛮注重内饰的舒适度的，舒适的内饰很加分，会减少开车时的疲劳感，两车我都有亲自体验过。

博瑞

君威

博瑞的内饰座椅是皮质的面料，而君威是织物的材质，皮质的内饰面料就比较亲肤。?两车的座椅软硬舒适程度也不同，我觉得君威是比较偏硬一点，不知道是心理作用还是什么，倒还觉得博瑞座椅的软硬舒适度刚刚好，可能这个舒适度比较对我的胃口吧。

配置篇：

博瑞

君威

基本的主动被动安全配置，科技配置两车都有，但君威的配置似乎比博瑞更加齐全一些，像君威有行人保护装置，博瑞不管是高配还是低配都没有这项功能。虽然我也是第一次听说这项功能，感觉上还是有点牛的。?不过在辅助操控配置上面，博瑞要更胜一筹，君威不管是低配还是高配都没有自动驻车，而博瑞所有车型都有，自动驻车这项功能还是比较方便的，开启自动驻车之后，就相当于替你踩住了刹车，就算你的脚抬起刹车之后，还是能提供驻车。

动力篇：

博瑞

君威

试驾两车之后，动力都是可以的，家用来说的话两车的动力是完全够用了。看了看官方数据之后，拿同样都是1.5T发动机来说，博瑞最大马力能达到180匹，最大功率132Kw，最大扭矩265N/m，而君威最大马力、最大扭矩和最大功率都比不上博瑞。可能在大多数人的印象中国产车的动力是远不及合资车的，曾经我也有这样的想法，但现在有所改观，前几年吉利收购了沃尔沃之后，吉利的发动机和变速箱等核心技术都有了上升，博瑞的动力要更胜一筹。

性价比篇：

博瑞

君威

拿买君威最低配的钱可以买到博瑞的顶配，性价比其实没什么可比的，因为咱们国产车主打的就是性价比，该有的配置都有，价格还比合资车更加实惠。

怎么说呢，博瑞与君威各有各的优势，所以我才会这么纠结。不过今天这样大概的对比了一番，心中也有了点答案，感觉比较倾向于博瑞。

汽车虽然已进入众多平民百姓之家，但仍是一件大件商品，大家在购车之前都会仔细挑选，注重品牌、外观、动力、配置、空间、舒适性等因素。对我们工薪一族来说，买东西最看重的是实惠，用大牌厂家生产的东西。现在买车要跟着潮流走，长城汽车2年前推出了高端品牌魏派，为何能让我心动呢，我当时考虑的因素一是买车预算在20万以内；二是要SUV，当下很流行的，个头大空间大，通过性强；三是配置要全面，安全舒适。至于品牌，我不迷信外资品牌，我看重的是扎扎实实能给消费者带来更好更多的品质感受。长城在SUV领域的专攻投入取得的进步是有目共睹的，一个以创始人姓氏作品牌的车子，定位于轻奢豪华SUV，无论是外观还是动力配置、安全舒适等方面都合我意，于是将VV7娶回家。

VV7的外观造型设计是这辆车最大亮点，相当地炫酷霸气，如此激进的造型设计吸引了无数群体的目光。前脸两侧大灯设计风格也是如此犀利，非常的锋利炫酷，时尚前卫，相当吸睛，在简单的线条勾勒下霸气十足。它的黑色网状进气格栅，中间镶嵌着WEY?的LOGO?，竖条日间行车灯，让人一眼就可以看到，特别鲜明大气的标志，像指引前行的标杆。在这个看脸的时代，选择一款自己喜欢的车，也得先看车了外观颜值。VV7的颜值在国产车中绝对属于上流，旗舰款配备了21寸哑光黑色轮毂再加上溜背车顶造型，这车开出去，回头率相当高，上市2年多了，外观设计也不会感觉审美疲劳，依旧新鲜又耐看！

如果说VV7的颜值是它吸引大家眼睛的亮点，那么内在配置、精致做工就是它制胜的法宝。有内涵才有持久的魅力。棕色内饰简约不简单，大面积的软质材料，精致的做工与拼接，宽敞的空间，舒适的座椅，坐进去就是一种高档享受，还有那静谧的隔音效果，听着12喇叭的infinity音响，打开全景天窗，随时欣赏头顶上的风景，你说拥有这样的一款车是不是很幸福？安全是豪华的前提，WEY还主打安全，360全景影像，流媒体后视镜，并线辅助，预碰撞预警，主动刹车，上坡辅助，ACC自适应巡航，自动驻车陡坡缓降，还有主副驾驶及侧安全气囊，每一项配置都是科技的化身，殚精竭虑的设计渗透在各个方面，全方位来保障乘员安全，另外无钥匙进入，一键启动，自动大灯等等，从细微之处见豪华。在隔音降噪方面也很不错的，从发动机舱用了大量隔音泡沫板就看得出，WEY在主打豪华上下足了功夫，行驶起来，胎噪、发动机噪音都抑制得很好，同时，听着来自燕飞利仕牌的音响发出的音乐，声音质感非常清晰，出去玩开着车听着音乐十分惬意。

激情的生活来自强劲的动力。VV7搭载的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力达到234匹，最大扭矩在360牛米，动力输出强劲，加速表现也不错，加之搭配7档双离合变速箱，换挡柔顺，响应迅速，只要你舍得给油，动力都不在话下，超车完全没有问题。高速上行驶，我最快开到140，但感觉后边油门余量还有很大，车子隔音效果也不错，在高速上120以下车内相当安静，车子也稳重。油耗可能买车的人都会关注这个，很多人听信车黑的话，说VV7要15-16个油，根本没影儿的事，我日常上下班，高峰也很堵，周末出城休闲游?，快2年时间近2万1千公里，综合油耗也就在9.8个，虽然不比日系车，毕竟VV7自重达2吨，轮胎又宽。还是2.0T的动力，10个以内都算是很低了的。

安全是一切豪华的前提，毕竟生命高于一切。VV7配备了6安全气囊：主副驾安全气囊，前后排侧气帘，前后排头部气囊，都是为乘客的乘车提高了安全性。更重要的是多达十几项的主动安全配置，诸如ACC自适应巡航，一键启动，智能启停、自动驻车，道路偏离预警，车道保持辅助，并道辅助系统，陡坡缓降系统，丰富的科技配置，让驾驶变得更加容易。此外360度全景影像+雷达预警，预碰撞警示功能，都时刻地提醒着驾驶员，避免各种危险的发生。

内饰简约不简单，充满低调的奢华，还有那科技范非常夺人眼球。真皮座椅的包裹性坐起来很舒适，多功能方向盘很运动，触手可及的地方大多采用的软性材质，真皮包裹，做工与选材都很实在，中控操作区按键手感很不错，功能键分布的很合理，空调控制区与功能控制区都是区分开来的，9寸中控液晶屏很夺目，触屏灵敏，简单易懂。12.3寸液晶仪表盘也是很炫的。

有关“国产车有没有自动驻车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！